PN 295/80R22,5 WEST LAKE TRAÇÃO WDR1 18

O Westlake WDR1 na medida 295/80 R22.5 com 18 lonas é um dos pneus trativos (borrachudos) mais versáteis da marca, projetado para o eixo de tração de caminhões pesados e ônibus que operam em percursos regionais e de longa distância.

Diferente do AD733 (que é focado em tração extrema), o WDR1 busca um equilíbrio maior entre tração, quilometragem e economia de combustível, com um design que minimiza o ruído e o desgaste irregular.

?? Especificações Técnicas (18 Lonas)

• 295/80 R22.5: A medida "soberana" do transporte rodoviário no Brasil.

• 18 Lonas (18PR): Carcaça de alta tenacidade, construída para suportar severas pressões de trabalho e permitir o máximo aproveitamento em futuras recapagens.

• WDR1 (Tração): Desenho de banda de rodagem com blocos interligados por nervuras, o que reduz a movimentação dos blocos e, consequentemente, o calor e o desgaste.

• Marcas M+S: Homologado para lama e neve (Mud & Snow), garantindo que o caminhão mantenha a aderência mesmo em estradas com asfalto sujo ou sob chuva intensa.

? Aplicação e Veículos

É o pneu ideal para o eixo trativo de:

• Cavalos-Mecânicos (4x2, 6x2 e 6x4): Volvo FH, Scania R450/500, MB Actros, DAF XF.

• Ônibus Rodoviários: Marcopolo G7/G8, Comil, Irizar (chassis MB, Scania, Volvo).

• Caminhões Rígidos: VW Constellation e Volvo VM em rotas de distribuição regional.

?? Vantagens do Westlake WDR1

1. Desgaste Regular: O design dos blocos é otimizado para que o pneu gaste de forma uniforme, evitando o surgimento de "escamas" ou desgastes localizados nos ombros.

2. Eficiência Energética: Por ter blocos que se movimentam menos durante a rodagem, ele gera menor resistência ao rolamento, ajudando a reduzir o consumo de diesel.

3. Segurança e Estabilidade: As ranhuras laterais profundas garantem uma excelente drenagem de água, mantendo o controle do veículo em frenagens de emergência no molhado.

4. Alto Índice de Recapabilidade: A carcaça Westlake de 18 lonas é reconhecida por sua robustez, permitindo que o pneu passe por múltiplos processos de reconstrução com segurança.

? Dica para o Transportador

• Rodagem Fria: Por ser um pneu trativo de alta tecnologia, o WDR1 mantém uma temperatura de operação mais baixa. Isso é vital para preservar a estrutura do talão e da carcaça para a 1ª e 2ª recapagem.

• Casamento de Rodado: Certifique-se de que os pneus do geminado tenham a mesma pressão e diâmetro. Se um pneu estiver mais gasto que o outro, o pneu novo acabará sofrendo um desgaste acelerado por "carregar" o veículo sozinho.

• Sentido de Rotação: Sempre verifique a indicação de montagem na lateral. Pneus trativos montados invertidos perdem poder de tração e aumentam o consumo.