PN 295/80R22,5 GOLDEN CROWN DIR. AT186 1

O Golden Crown AT186 na medida 295/80 R22.5 é um pneu de carga de alta performance projetado especificamente para o eixo direcional e eixos livres. Esta medida é a mais utilizada no transporte pesado de longa distância no Brasil, sendo o padrão para cavalos mecânicos e ônibus rodoviários modernos.

?? Características Técnicas

• 295/80 R22.5: A medida "nobre" do transporte rodoviário, oferecendo uma banda de rodagem larga que garante excelente área de contato e estabilidade.

• Aplicação Direcional: O modelo AT186 possui um desenho com sulcos circunferenciais profundos que proporcionam uma dirigibilidade precisa e respostas rápidas ao volante.

• Estrutura Reforçada: Construído com carcaça de aço de alta tecnologia, projetada para suportar as altas pressões e cargas exigidas pelo transporte pesado (comum em configurações 4x2, 6x2 e 6x4).

• Composto de Banda: Formulado para oferecer baixa resistência ao rolamento, o que ajuda na redução do consumo de combustível em frotas.

? Aplicações Comuns (Veículos)

Este pneu é a escolha ideal para o eixo dianteiro dos gigantes das estradas:

Caminhões Pesados (Extra-Pesados)

• Scania: Séries R e G (R440, R450, G420).

• Volvo: FH 460, FH 500 e FH 540.

• Mercedes-Benz: Actros e Axor.

• Volkswagen: Meteor e Constellation 25.460.

• DAF: XF e CF.

Ônibus Rodoviários (LD e DD)

• Marcopolo Paradiso 1200 / 1600 LD / 1800 DD: Chassis Scania K, Volvo B e Mercedes-Benz O-500. É a medida preferida para garantir o conforto e a segurança dos passageiros em viagens interestaduais.

?? Vantagens do Golden Crown AT186

1. Segurança em Pista Molhada: Os sulcos profundos evacuam a água com extrema eficiência, minimizando o risco de aquaplanagem, fator crítico para o eixo direcional sob chuva.

2. Excelente Recapabilidade: A Golden Crown entrega uma carcaça robusta que aceita bem processos de reforma (recape), aumentando o ciclo de vida do pneu e diminuindo o custo por quilômetro (CPK).

3. Desgaste Regular: O desenho dos ombros foi desenvolvido para combater o desgaste irregular ("escamamento"), mantendo a uniformidade da banda de rodagem por mais tempo.

4. Conforto na Cabine: Projetado para gerar baixos níveis de vibração, o que reflete em menos ruído interno e maior conforto para o motorista em jornadas extensas.

? Dica de Manutenção

Para pneus 295/80 no eixo direcional, o alinhamento convergente/divergente e a cambagem devem estar perfeitos. Qualquer desvio na suspensão do caminhão ou ônibus causará um desgaste prematuro nas bordas deste pneu, prejudicando a futura recapabilidade. Além disso, a calibragem deve ser aferida semanalmente com os pneus ainda frios.