PN 265/70R16 WLK AT SL399 112S

Especificações Técnicas (112S)

• 265/70 R16: Uma medida muito robusta com um perfil bastante alto (70). Isto proporciona uma excelente camada de amortecimento contra impactos, buracos e desníveis, garantindo proteção extra para as jantes e para os componentes da suspensão.

• A/T (All-Terrain): A banda de rodagem apresenta blocos rígidos, ranhuras profundas e ombros reforçados, oferecendo a tração necessária para pisos inconsistentes sem comprometer totalmente a estabilidade no asfalto.

• Índice de Carga 112: Suporta até 1.120 kg por pneu (4.480 kg no conjunto completo), o que é ideal para carregar peso na caixa de carga ou para veículos que fazem reboque.

• Índice de Velocidade S: Homologado para velocidades de até 180 km/h.

? Veículos Compatíveis

Esta medida é amplamente utilizada em pick-ups médias e SUVs de grande porte, tais como:

• Toyota: Hilux e SW4 (versões com jante de 16 polegadas).

• Chevrolet: S10 e Trailblazer.

• Mitsubishi: L200 Triton e Pajero Dakar.

• Nissan: Frontier e Xterra.

• Ford: Ranger.

• Troller: T4 (configurações originais ou de uso misto).

?? Vantagens do Westlake SL399 A/T

1. Tração Fora de Estrada Eficiente: O desenho agressivo dos blocos permite que o pneu agarre com facilidade superfícies escorregadias ou lamacentas.

2. Robustez de Carcaça: Desenvolvido com compostos resistentes a cortes e lacerações nas laterais, minimizando os danos causados por pedras afiadas ou ramos em caminhos rurais.

3. Capacidade de Autolimpeza: Os sulcos largos ajudam a expelir a lama e pequenas pedras acumuladas durante a rotação, mantendo o pneu sempre pronto para tracionar.

4. Relação Custo-Benefício: Oferece a durabilidade e o visual agressivo de um pneu misto por um valor muito mais competitivo do que as marcas premium do mercado.

? Dicas de Manutenção

• Rodízio Regular: Sendo um pneu A/T instalado em veículos de tração traseira ou integral, é fundamental fazer o rodízio a cada 7.000 a 10.000 km. Isto evita o desgaste irregular (escamamento) dos blocos.

• Pressão Adequada: Mantenha sempre a pressão recomendada pelo fabricante do veículo para o uso no asfalto. Se for enfrentar areia muito fofa ou lama severa, pode reduzir ligeiramente a pressão para aumentar a área de contacto, voltando a calibrar assim que regressar à estrada pavimentada.

• Geometria: Devido ao uso em terrenos irregulares, a suspensão destes veículos tende a desalinhar com maior facilidade. Verifique o alinhamento e o balanceamento regularmente para preservar a vida útil da borracha.